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分析称中国将成最大私人飞机拥有国-【资讯】

发布时间:2021-08-17 19:40:01阅读:来源:华辉建设设备

分析称中国将成最大私人飞机拥有国

当大多数人眼中的奢侈品还停留在香奈儿、爱马仕等品牌,或者是路上奔跑着的宾利、玛莎拉蒂等豪车时,越来越多的中国富豪却已经开始搭乘自己的私人飞机翱翔在云端。私人飞机,这一被誉为云端上的“皇冠”的顶级奢侈品,目前已经成为富豪习以为常的交通工具。多家机构纷纷预测,在未来十年里,中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。

12月中旬的北京寒冷且干燥,当两架直升机在奥体中心宏绣会馆盘旋而下,10位私人飞机俱乐部的“准会员”完成了八达岭机场到市区的飞行体验。这是首次在北京举行的直升机高端客户体验活动,而这种6座级欧直B3小松鼠直升机在空中单程飞行一趟的成本为每小时3万元。

“私人飞机和私家汽车一样,都可以提高企业家的时间利用效率和管理能力。”一位企业人士表示,特别是奔赴千里之外谈生意的时候,私人飞机每小时几百公里的速度优势尽显无疑,不仅如此,和对手谈判时,私人飞机带来的谈判优势也逐步显现。“因为会让人认为你更加有实力,也更容易获得信任感。”一位不愿意透露姓名的企业人士这样形容自己拥有公务机的感受。

私人飞机俱乐部理事、私人飞机杂志社总经理徐玉海表示,相比美国的20余万架私人飞机,国内富豪所拥有的150架私人飞机目前来说不算什么。不过,根据市场调查,中国内地现有87.5万个千万富豪和6万个亿万富豪,其中1/6的富豪计划购买私人飞机,如此推算,中国将拥有15.58万个潜在客群。仅假设6万名亿万富豪中有5%购买私人飞机,则市场容量已高达1500亿元。若考虑到后续的维护、运营、油料消耗,则市场容量更大。

民航相关机构预测,中国约有15万人是私人飞机的潜在消费者,购买的私人飞机主要是公务机和直升机。在未来10年里,中国将超越美国成为世界上最大的私人飞机拥有国。

不仅如此,国家空管委办公室副局长马欣日前在珠海航展上表示,低空空域改革2013年将在中国全境铺开。国家计划用10年时间分三个阶段,按照“两大区七小区”(沈阳、广州两大管制分区及唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆七个管制分区),将全国所有空域划分为管制、监视和报告三种类别的低空空域进行分类管理。而这也将进一步打开私人飞机购买市场。

调查发现,从2011年开始,国人在购买私人飞机的方式上也出现了变化。比如以前买一架公务机,客户至少要有千万甚至上亿资产。可是现在,一人出1000万至2000万元,几个人合伙一起买就可以有公务机使用。

中国公务航空集团董事局主席、CEO廖学锋介绍,私人购买飞机目前主要有三条渠道,一是从厂商直接购买,一般以订购为主,等待时间也比较长;二是从一些大机构及客户手中购买新飞机;三是从其他渠道购买二手飞机。廖学锋指出,除了直接从厂商订购外,越来越多的客户愿意选择从机构和客户手中来购买未出厂的新飞机,因为他们排队购机的机位更靠前,飞机价格比较低(一般可节约200万-300万美元),且交机时间也相对缩短。

据他介绍,购买私人飞机需要雇佣一个专业的机构做出任务分析,包括使用次数、地点、人数等,来确定合适的飞机机型。同时做出财务分析,比如飞机购买后的使用成本以及对购买者的财务影响等。具体分为以下几个步骤:

1、研究买机需求,包括出行人员、经常飞行距离、资金安排等,从而确定是否需要购买飞机和购买飞机的机型。

2、按照确定的机型方案,在市场上寻找合适的飞机。包括飞机的价格和交机时间,最终形成一个包含2—3个选择的购机方案给客户。方案确定后,将签署包括100万美元可退还订金的购买意向书,可退还订金是由第三方资金监管机构进行监管(资金监管90%业务都由美国机构来完成,其中IATS国际航空产权服务公司是目前规模最大的)。

3、购买合同谈判完毕,签订了购买协议,买方需要把购机款项打入卖方账户,卖方需要提供飞机所有权的文件,由上述资金监管机构作为中介,将飞机产权进行移交。

4、飞机购买后,需要进一步进行选装设备的确定、内部装修过程中的监管等。

5、公务机进口需要民航局批准,办手续过程一般需要4-8个月时间,获得审批后还要进行网上注册、国籍登记、飞机电台许可等。

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